液力變矩器，是為推土機、裝載機、叉車、專用汽車、油田修井機等工程機械配套的產品，關鍵零部件的生產采用進口的先進金屬模具及DuTe工藝。1、油溫過高 油溫過高表現為機器工作時油溫表超過120°C或用手觸摸感覺湯手，主要有以下幾種原因：變速器油位過低；冷卻系中水位過低；油管及冷卻器堵塞或太臟；液力變矩器油溫過高故障的診斷和排除方法如下：出現油溫過高時，先應立即停車，讓發動機怠速運轉，查看冷卻系統有無泄漏，水箱是否加滿水；若冷卻系正常，則應檢查變速器油位是否位于油尺兩標記之間。若油位太低，應補充同一牌號的油液；若油位太高，則必須排油至適當油位。應檢查導輪工作是否正常。將發動機油門全開，使液力變矩器處于零速工況，待液力變矩器出口油溫上升到一定值后，再將液力變矩器換入液力耦合器工況，以觀察油溫下降程度。若油溫下降速度很慢，則可能是由于自由輪卡死而使導輪閉鎖，應拆解液力變矩器進行檢查。 2、供油壓力過低 現象為：當發動機油門全開時，變矩器進口油壓仍小于標準值。主要由以下幾種原因引起：供油量少，油位低于吸油口平面；油管泄漏或堵塞；流到變速器的油過多；進油管或濾油網堵塞；液壓泵磨損嚴重或損壞；吸油濾網安裝不當；油液起泡沫；進出口壓力閥不能關閉或彈簧剛度減小。 如果出現供油壓力過低，應先檢查油位：若油位低于Zui低刻度，應補充油液；若油位正常，應檢查進、出油管有無泄漏，若有漏油，應予以排除。3、變矩器漏油 變矩器漏油主要是由于變矩器后蓋與泵輪拼命面、泵輪與輪轂拼命處連接螺栓松動或密封件老化或損壞造成的。發現漏油應啟動發動機，檢查漏油部位。4、機器行駛速度不定期低或行駛無力 這種故障主要是由以下幾種原因引起的：液力變矩器內部密封件損壞，使工作腔液流沖擊下降；自由輪機構卡死，造成導輪閉鎖； 機器掛擋起步后，如果行駛無力或行駛緩慢，應先檢查掛擋壓力表的指示壓力是否在正常范圍內，如果壓力過低應予以排除；如果壓力正常，則可能是自由輪磨損失效或工作輪葉片損壞；還可能是變速器磨擦式離合器存在故障，應進行具體分析并予以排除。 5、液力變矩器工作時有異常響聲 這種故障主要是由于軸承或損壞，工作輪連接松動或與發動機連接松動等原因造成的。出現這種情況，應先檢查各連接產部位是否松動，然后檢查各軸承，如有松曠應進行調整或更換新軸承。此外，還應檢查液壓油的油量和質量，必要時添加或更換新油。